Кабинетът забърка международен скандал с пистата за Формула 1
В безпрецедентно остро писмо, изпратено в отговор на запитване на "Сега", изпълнителният директор на ЕАBG Раид Абу Худра заявява, че фирмата никога не се е сблъсквала с подобен непрофесионализъм и ще направи необходимото да предупреди партньорите си да не инвестират в България.
"EABG бе поканена чрез посредник от офиса на министър-председателя да обсъдим възможността за участие в проекта за "Формула 1". Ние споделихме пред посредника, че EABG няма да бъде заинтересована, но той спомена, че така ще се открие шанс и за други инвестиции, а проектът за "Формула 1" е добра възможност, защото по него е свършена много работа. Ние бяхме в региона и решихме да се отбием за един ден и да проверим за какво става въпрос", обяснява в писмо до "Сега" изпълнителният директор Раид Абу Худра.
Свършеното по проекта, който според родните институции е в напреднала фаза, не е впечатлило инвеститорите, става ясно от писмото. "По време на срещите с различни представители изразихме притеснението си, че проектът е на много ранен етап, по него няма свършена работа - представиха ни се някакви скици и нещо като оферта, но когато помолихме за икономическата обосновка на проекта (най-малкото нещо, което трябва да се изготви преди подобен проект), ни бе отговорено, че няма нищо готово", обяснява Худра. Затова от фирмата обявили, че ще се върнат към проекта, когато получат доказателства за рентабилността на инвестицията, и заявили интерес към земеделието.
Това, което е преляло чашата обаче, е представянето на фирмата в официалните прессъобщения на МС и на Министерството на икономиката като държавна вместо частна, на собственика Мохамед Абдул Жалил ал Блюки като шейх вместо като бизнесмен от уважавана фамилия и на преувеличаването на подписания документ - "писмо за намерение".
"Ние не сме шейхове, не сме държавна компания и на няколко пъти подчертахме това. Шокирани сме от начина, по който бе представена темата, и веднага след връщането ни настояхме за официално опровержение. Бе ни обещано, че от офиса на министър-председателя ще бъде пратено съобщение, което да отрече тези новини, защото са фалшиви. Никога не сме се сблъсквали с толкова непрофесионализъм в правенето на бизнес. Отношението към нас ни разочарова и унищожи шансовете за какъвто и да е бизнес в България. Ще се постараем да посъветваме партньорите и колегите си същото", заключава Худра в писмото до "Сега".
Подобно е съдържанието и на гневен имейл, изпратен от ЕABG до частно лице - Анастас Терзобалиев, управител на "Международна компания за развитие на туризъм и недвижими имоти" ЕООД. В него фирмата заявява, че ще запази правото си да вземе мерки, включително и завеждане на дело, ако от офиса на министър-председателя не разпространят официално опровержение на новината.
До редакционното приключване на броя такова опровержение официално не бе оповестено - нито от правителството, нито от ресорното министерство на икономиката. Още вчера сутринта обаче ЕABG е получила имейл от името на Анастас Терзобалиев. В него се твърди, че Министерството на икономиката е направило изявление "пред българска медийна група с необходимите уточнения".
Пред "Сега" Анастас Терзобалиев призна, че познава представителите на фирмата и има добри връзки с бизнесмени от Абу Даби, но категорично отрече да е участвал като посредник в организирането на срещата с премиера и да се е извинявал от името на Министерството на икономиката. Терзобалиев все пак призна, че представянето на бизнесмена като шейх и на компанията като държавна би следвало да притеснява българските институции.
Засега много от детайлите около визитата на бизнесмените от Абу Даби не са известни. В срещата при Бойко Борисов на 30 август участват още бившият вътрешен министър Румен Петков, който е председател на организационния комитет за изграждане на трасето, председателят на федерацията по мотоциклетизъм Богдан Николов, главният архитект на София Петър Диков и съветникът по сигурността на премиера Румен Миланов. От страна на делегацията от Абу Даби освен представителите на ЕABG Мохамед Абдул Жалил ал Блюки и Раид Абу Худра седят Анастас Терзобалиев и Йордан Начев, който е член на борда на директорите на "Международна компания за развитие на туризъм и недвижими имоти" ЕООД.
Премиерът Бойко Борисов не бе изненадан от новината за недоволството на арабите, но препрати към Румен Петков и шефа на федерацията по мотоциклетизъм Богдан Николов. "Приех представителите на фирмата по изричното настояване на депутата Румен Петков и председателя на федерацията, които твърдяха, че са намерили инвеститор за проект. Който и депутат да бе поискал подобна среща, бих се съгласил. Питайте тях защо собственикът бе представен като шейх, а фирмата - като държавна", коментира премиерът Бойко Борисов. Той допълни, че няма намерение да се извинява, защото няма вина за некоректното представяне на бизнесмените.
Румен Петков вчера не отговаряше на телефона си.
Въпреки недоволство на ЕАBG вчера шефът на федерацията по мотоциклетизъм Богдан Николов продължаваше да твърди, че "шейхът" на Абу Даби е поел сериозен ангажимент. "Той има намерения не само да строи писта за Формула 1, но и да инвестира в много други области у нас", увери Николов пред "Сега". Той се възмути от интереса към това дали бизнесменът ал Блюки е шейх, защото такъв въпрос щял да го обиди. "Единият е баровецът. Емир ли е, не е ли, не го знам. Всичките му синове са шейхове. Ал Блюки е син на президента на Абу Даби!", отсече Николов. "На премиера не съм му ги обяснявал тия работи, защото и аз много не ги знаех", призна той. А по адрес на съобщението на кабинета за срещата заяви: "Това е глупостта на МС. Предишния път с катарците по същия начин стана и те се отказаха". По думите на Николов интересът на медиите ще разпали война между различните фамилии в Абу Даби, защото всички "се натискат да влязат в проекта". Според него темата не трябва да се раздухва, защото ще попречи на България да влезе в календара на "Формула 1", тъй като с нас се конкурират Русия, Румъния и Китай.
От сайта на ЕАBG става ясно, че тя никога не се е занимавала със строеж на писти. Като сфери на дейност са посочени телекомуникации, IT решения, дейности в областта на електро-механиката. Фирмата се занимава и с керамика, храни и кетъринг, салони за красота. "Не е задължително фирма, която ще инвестира в писта за "Формула 1", да е строила такива съоръжения. За това са необходими много пари", коментира главният архитект Петър Диков. Той припомни, че проектът е бил предложен и на компании от Катар, но безуспешно. Диков не успя да отговори кой и как е намерил и поканил фирмата и е уредил среща с премиера.
Новината за предстоящия строеж на писта за "Формула 1" в с. Доброславци бе разпространена първо от Министерството на икономиката, енергетиката и туризма. В съобщението се казва, че министърът на икономиката Трайчо Трайков е подписал споразумение за икономическо сътрудничество с шейха на Абу Даби Мохамед Абдул Жалил ал Блюки, президент на държавния консорциум ЕАBG (Emirates Associated Business Group), в който влизат 67 компании. В съобщението се уточнява, че проектът ще се реализира чрез създаване на смесена компания, в която България ще апортира земя. Бъдещото съоръжение ще се управлява целогодишно, в съответствие с календара на световния шампионат, се твърди още в съобщението.
Подобна новина разпространи и правителствената пресслужба. Оттам допълнително уточниха, че след среща с шейха премиерът Бойко Борисов е разпоредил на министерство на икономиката и на Българската агенция за инвестиции да предоставят информация за възможностите за партньорство в инфраструктура, земеделие, високи технологии, пазар на земя.
Новината за предстоящия мегапроект разбуни духовете в Доброславци и веднага породи спекулации относно цената на земята в района. Интерес проявиха и западни медии. Под публикувана на сайта на Еurosport в Yahoo новина за бъдещата писта също има кратко опровержение от изпълнителния директор на ЕАBG Раид Абу Худра.
Това не е първата спекулация около проекта за изграждане на писта за "Формула 1". Само преди броени месеци след посещение на премиера Бойко Борисов в Катар бе съобщено, че пистата ще се изгражда от смесена българо-катарска компания. Такава компания още не е създадена, а междувременно проектът бе предложен на ЕABG.
Сподели във Facebook
ЗА ДА ИМА
ЗА ДА ИМА ФОРМУЛА 1 В ЕДНА ДЪРЖАВА НЕ Е ВАЖНА ПИСТАТА.
ТРЯБВА ИНФРАСТРУКТУРА И Т.Н. КУП НЕЩА.ПИСТАТА Е НА ПОСЛЕДНО МЯСТО.
ТОВА Е КАТО ДА КАНДИДАТСТВАШ ЗА ОЛИМПИЙСК ИГРИ.ЯСНО Е ЧЕ НЯМА ДА ГИ СПЕЧЕЛИШ НО ДЪРЖАВАТА ТИ ДАВА ПАРИ ЗА РЕКЛАМА И КУП ОЩЕ ТЪПИ ПРОЕКТИ ОТ КОИТО ОПРЕДЕЛЕНИ ХОРА СЕ НАГУШВАТ.
ДА ПИКАМ НА СКАПАНАТА ДЪРЖАВА.НЕ Я ЕБАВАМ ТАЗИ ДЪРЖАВА КОЯТО МИСЛИ БЪЛГАРИТЕ ЗА РОБИ И ГЛЕДА ДА ГИ СМАЖЕ ПО ВСИЧКИ ФРОНТОВЕ.
НЕ МЕ ИНТЕРЕСУВА ГЕРБ, НИТО БОЙКО БОРИСОВ, НО ТЕ ЕДИНСТВЕНИ ИМАТ ПРАВИЛНА ПОЛИТИКА ЗА ВСИЧКО. И МЪНКАТ ОНЕЗИ КОИТО ГРАБЕХА ДО СЕГА.
ABE KAKVA FORMULA 1 V
ABE KAKVA FORMULA 1 V BULGARIA BE XORA ,BARNI EKELSTON SAMO ZA NAS SI ME4TAE HAHAHA. TOZI PRESTAPNIK BOGDAN NIKOLOV I DRUJKATA MU DETO GO PAZI RUMEN PETKOV PAK SA NAMISLILI DA OTKRADNAT NEKOI PARI .NIE 6TE PRAVIM PISTA 6TE IMAME KRAG OT FORMULATA AMA NIKOI NE ZNAE NI INVENSTITORA NITO PAK SOBSTVENIKA NA FORMULATA ,PAK I TE PLA4AT ZA PISTA I KRAG V BALGARIA A NE ZA PISTA PO ULICITE NA NY YORK ILI MOSKVA ILI RIM KAKVITO ME4TI IMA EKELSTON
Формула 1
Формула 1 възкръсва в България, ако се вярва на президента на БФМ Богдан Николов, бившият вътрешен министър Румен Петков, министър Трайчо Трайков и т.н. участници в срещата на най-високо ниво с поредната арабска делегация, пристигнала у нас, водена този път от шейхът на Абу Даби Мохамед Абдул Жалил ал Блюки.
От цялата тази среща, която развълнува медиите стана ясно следното: Арабите ще инвестират у нас, с техни пари ще се строи писта за Формула 1, държавата ще дава терен на Петков и Николов и двамата ще организират състезание от споменатия световен шампионат по автомобилизъм.
Щеше да е хубаво, ако беше вярно. Но, за съжаление, шансът това да се случи е нулев или дори минусов.
В последните няколко години Петков и Николов, които работят добре заедно от много време - още когато вносът и продажба на крадени автомобили не беше престъпление, упорито твърдят, че до Формула 1 ни остава една крачка. И медиите и обществото се правят, че им вярват. А някои балъци наистина им вярват.
Какво е общото между България и Формула 1, освен мераците на Петков и Николов? Нищо. Причините поради които Формула 1 няма да стъпи у нас са много и все сериозни, а ние се правим на ударени. На практика у нас няма сериозен пистов автомобилен спорт, липсват пистови пилоти, няма нито една друга писта (за състезания от по-нисък ранг, сертифицирана за Формула 3 примерно), няма сериозни инвестиции в автомобилния спорт у нас (изключенията са в ралитата и са големи за нашите стандарти), няма инфрастуктура, заради дълги години погрешна държавна политика в областта на спорта интересът към автомобилизма не е особено висок и накрая - твърде бедни сме, за да си позволим Формула 1.
Формула 1 се движи от 80-годишния Бърни Екълстоун (в чиято биография има един общ щрих с историята на Николов и Петков, но това е друга тема и никой не успя да го докаже) и той винаги казва ясно какво иска. А то винаги е много: сериозна такса от организатора, за да получи кръг от Ф1 (20 милиона долара на старт), като му оставя само приходите от билетите и държавни гаранции, че пистата ще се построи и че състезанието ще се проведе. Държавни гаранции. Не само твърдения от рода на "Ние даваме само земята пък ще видим...". Към това добавяме и дългият списък, на който трябва да отговаря града или областта-домакин на състезанието, който е толкова сериозен, че у нас просто липсва такова място.
И един "дребен" факт - всички нови писти във Формула 1 в последните над 10 години са проектирани от Херман Тилке и неговата компания. Проектът на Петков и Николов не носи подписа на хер Тилке, което при Бърни е задължителен елемент. Но за нашите ширини по-интересен ще е въпросът с парцела, който дава държавата - през пролетта, при преговорите с Катар, стана ясно, че половината от терена на бившето военно летище "Доброславци" ще отиде за строежа на пистата, а за другата половина - "свободна програма": хотели, увеселителен парк, дори безмитна зона? Защо не, тук изпъква интересът на родните организатори на Формула 1. А може и да не е така, всичко да се прави от любов към спорта.
При втория опит да се финансира Формула 1 у нас с арабски пари отново се пропуска нещо много важно: дори и да построиш писта, няма гаранции, че ще влезеш в календара. Мистериозният документ, когото Петков и Николов наричат "Предварителен договор", но крият съдържанието му защото е "търговска тайна" всъщност не гарантира състезание от Формула 1 у нас. Такива "предварителни договори" в Русия и САЩ имат по няколко за последните няколко години, както и сериозен брой европейски, азиатски и дори африкански държави.
Строежът на самото трасе струва около 200 милиона евро, следва инфраструктура, поддържане на пистата и т.н, все сериозни разходи, които могат да бъдат възстановени със състезания и тестове. Точно от тестовете на отбори, автомобилни производители и т.н печелят пари пистите по света. Но в нашия край на Европа много рядко идва някой да прави тестове. Дори и в Гърция, където има писта, отговаряща на изискванията на Формула 3.
Българското желание за домакинство на кръг от Формула 1 се разминава с новата насока за развитие на шампионата, зададена от президента на ФИА Жан Тод - състезания оттук нататък ще има в държави, където има интерес към спорта, където има спонсори и където могат да се изкарват пари от Формула 1.
България не е такова място и едва ли някога ще стане. За съжаление.
Да изгоним мутрите от ЦСКА веднъж завинаги. Да възродим отбора. ЦСКА - публично дружество, властта - в привържениците.
6
страшно се забавлявам с тия измислици. дъртите комуняги запалката и николов искат да се намърдат в големите пари, ма ше ядат курецо както винаги.
който поне малко е виждал формула 1 ще разбере, че такова животно у нас е невъзможно.
Да изгоним мутрите от ЦСКА веднъж завинаги. Да възродим отбора. ЦСКА - публично дружество, властта - в привържениците.
ЦЯЛАТА ТАЯ
ЦЯЛАТА ТАЯ ДАНДАНИЯ ЗА ПИСТА ОТ РАНГА НА ФОРМУЛА 1 ТРЪГНА ОТ ПЛЕВЕН С БЛАГОСЛОВИЯТА НА БСП И ДПС ОЩЕ ПРЕДИ 4 ГОДИНИ.
ВСИЧКИ ЗНАЕМ КАКЪВ ГРАД Е ПЛЕВЕН /ЧИСТО КОМУНИСТИЧЕСКИ/.
И ПОНЕЖЕ Е ЯСНО ЧЕ ПРИ ТОВА ПРАВИТЕЛСТВО НЯМА ДА ИМА КОМИСИОННИ НЕЩАТА МАЙ СЕ ПРОВАЛЯТ.
ВЪОБЩЕ СТРАДАМЕ ОБИКНОВЕННИТЕ БЪЛГАРИ, СМАЗАНИ СМЕ ОТ ВСИЧКО И БОЛЕДУВАМЕ ОТ РАК, ПОКОСЯВАТ НИ ИНФАРКТИ ЗАЩОТО НИ ЕБАХА МАМАТА ОТ 1990 - 2008 ГОДИНА.НАГУШИХА СЕ С КОМИСИОННИ, ГРАБИХА И ВСИЧКО НА ГЪРБА НА ОБИКНОВЕННИЯ ЧОВЕК.
А САЙТА СПОРТ 1 ДОКАЗА ДВЕ НЕЩА.ЧЕ СА ЧИСТО КОМУНИСТИЧЕСКИ САЙТ И ЧЕ ГИ ЯД ЗА ОНОВА ВРЕМЕ КОГАТО КОМУНИЗМА И ПАРТИЯТА МАЙКА ПОМАГАШЕ НА ЦСКА.
били компания,
били компания, ква компания сте ве мангали върху камили. като ви свърши петрола отивате пак по палатките и ше си режете главите. да еба и тарамбуките. вън резаните от България
ПИСТАТА ЗА Ф1 ЩЕ
ПИСТАТА ЗА Ф1 ЩЕ БЪДЕ ГОТОВА МАЛКО СЛЕД КАТО ТИТАН ПОСТРОЯТ НОВИЯ СТАДИОН НА ЧОРБАТА ЗА 130 МИЛИОНА ЕВРА. ИНВЕСТИТОРИ ПО ДВАТА ПРОЕКТА СА МИТАЛ И ЛУПИ ХАХАХАХАХА
Айде стига бе....
Ами бившия вътрешен министър от БСП, докарва незнайни араби на среща с министър-председателя. След това се пускат съобщения в медиите колко много ще се инвестира в писта за формула 1. След това силно приближения до БСП и президента вестник "Сега" надълго и нашироко обяснява липсата на професионализъм в правителството. Да не говорим за собственика на "Сега" Сашо Дончев. Стига сега и ние не ядем доматите с колците...
Ebal sym gi! Dreme mi na uq!
Ebal sym gi! Dreme mi na uq!
хубава работа
хубава работа - ама българска. невероятната бюрокрация, безкрайните такси и разрешителни, корупцията - държавните чиновници отдавна смятат, че страната им е бащиния, а не са просто едни служители на държавата в неин интерес, обърканото законодателство, липсата на каквато и да е съдебна система, т.е. царящо беззаконие - са отблъсквали и ще отблъскват всеки сериозен инвеститор. тук дойдоха основно строители на молове, хотели и на модерни блокчета, които продават после с огромна печалба. Но икономиката ни се нуждае от производство, а такова няма. Ние просто сме 10-а дупка на кавала.
В ЦЯЛАТА ТАЯ
В ЦЯЛАТА ТАЯ ПАТАКЛАМА НЯКАК ВСТРАНИ ОТ ВНИМАНИЕТО НА СЛУГИНСКИТЕ МЕДИИ ОСТАНА ФАКТЪТ, ЧЕ БОЙКО-СУПЕРМЕН И КОМПАНИЯ ЗА ПОРЕДЕН ПЪТ СЕ ОПИТАХА - КЪДЕ УСПЕШНО, КЪДЕ НЕ, ДА СИ ИЗМИЯТ РЪЦЕТЕ С НЯКОЙ ДРУГ. ТОЯ ПЪТ ПОРАДИ НЕВЪЗМОЖНОСТТА ВИНОВНИК ДА Е ДЕЖУРНИЯ ТАКЪВ - ТРОЙНАТА КОАЛИЦИЯ, БЯХА ОБВИНЕНИ РУМЕН ПЕТКОВ И БОГДАН НИКОЛОВ КАТО ШЕФОВЕ НА ФЕДЕРАЦИЯТА, ЩОТО ТЕ РАЗГОВАРЯЛИ СЪС СОБСТВЕНИЦИТЕ НА КАТАРСКАТА КОМПАНИЯ И ПОСЛЕ ДЕЗИНФОРМИРАЛИ СЛЪНЧИЦЕТО И ГЛУПАЦИТЕ МУ. АМА ИЗЛИЗА, ЧЕ БОЙКО-СУПЕРМЕН САМ Е ПУСНАЛ ТАЯ ПАРТЕНКА ПРЕДИ ТОВА-КАТО СЕ ВЪРНАЛ ПРЕДИ МЕСЕЦИ ОТ ПОСЕЩЕНИЕ В КАТАР, А СЕГА РЪКОВОДЕНИТЕ ОТ НЕГО ЛАИЦИ ИЗЛЯЗЛИ ДОРИ С ДЕКРАРАЦИЯ ЗА УЖ ПОДПИСАН ДОВОГОР, ДА НЕ ГОВОРИМ ПЪК ЗА ХВАЛБИТЕ ПО ВЕСТНИЦИ, РАДИО И ТЕЛЕВИЗИИ В СТИЛА НА ГЕРОЯ-ПОЖАРНИКАР. АМИ АКО БЕШЕ ВЯРНО И ПИСТАТА СТАНЕШЕ ФАКТ? ЗАСЛУГАТА ЗА ТОВА ЩЕШЕ ДА Е НЕ НА ПЕТКОВ И НИКОЛОВ, КОИТО РАЗГОВАРЯЛИ С КАТАРСКАТА ДЕЛЕГАЦИЯ, А НА Б.Б. И СИЕ. ТО И ЗАТОВА ТИЯ ПОСЛЕДНИТЕ ПРЕДПРИЕХА ТАЯ САМОХВАЛЕБСТВЕНА ОФАНЗИВА ПО МЕДИИТЕ, КОЯТО ТОЗИ ПЪТ ИМ ИЗИГРА ТАЯ ШЕГА. ЩЕШЕ ДА Е СМЕШНО, АКО НЕ БЕШЕ ТОЛКОВА ТЪЖНО - ТА ВСЪЩНОСТ С ТОЯ ГЛУПАВ ГАФ ПРАВИТЕЛСТВОТО ОТКЛОНИ ОТ БЪЛГАРИЯ ВЪЗМОЖНИ ИНВЕСТИЦИИ ОТ БОГАТА ДЪРЖАВА, КОЯТО ДАЖЕ ЗАПЛАШВА ДА ПОСЪВЕТВА И ДРУГИ НЕЙНИ БИЗНЕС-ПАРТНЬОРИ И ПРИЯТЕЛИ /РАЗБИРАЙ ПАРАЛИИ АРАБИ
вервай си на
вервай си на глупостите
Да изгоним мутрите от ЦСКА веднъж завинаги. Да възродим отбора. ЦСКА - публично дружество, властта - в привържениците.
Коментари
Румен Петков,
Румен Петков, Богдан Николов, Петър Диков - картинката е ясна, другари!